C этой проблемой сталкивается почти каждый владелец Pajero в большей или меньшей мере.
Кромка крыши вокруг люка подвержена коррозии. И на этом авто был ремонт крыши при помощи шпатлевки. Результат такого ремонта видно на левом фото. Через некоторое время слой шпатлевки начал разрушаться, в трещины попадала влага и процесс коррозии пошел гораздо активнее. Наверное есть смысл проводить такого рода ремонт если авто на продажу… и вам совершенно безразличны проблемы следующего владельца.
На правом фото та же крыша после ремонта при помощи болгарки сварки и других металлорежущих инструментов. Как и в случаях с рамами, вся коррозия вырезается до живого металла и вваривается новый. Потом это все зачищается, грунтуется и красится. Могу предположить что срок службы крыши до появления проблем увеличился.
