Среди обладателей тяжелых внедорожников бытует мнение, что тормоза у этих автомобилей “ватные”, недостаточно эффективные и т.д. При этом мало кто задумывается о том, что при среднем возрасте 13 лет (для паджеро II) и 7 лет (для даджеро III) серьезным ремонтом тормозной системы, в частности суппортов, мало кто занимался. Обычно вопросом состояния озадачиваются уже после того как начинает “клинить” одно из колес, авто не едет, диск и суппорт перегревается и сильно воняет и наконец то проблема дает о себе знать в “полный рост”. А это уже свидетельствует о критическом состоянии ВСЕХ четырех суппортов ведь ресурс у них одинаков и условия эксплуатации тоже. Дальнейшее развитие событий может выглядеть по разному, например неспешное передвижение своим ходом в сторону ближайшего автосервиса или попытка самостоятельно оживить насмерть заклинивший механизм (что проблематично, потому что наверняка понядобятся инструменты и запчасти которые мало кто возит с собой) ну при самом плохом раскладе эвакуатор. Обслуживание суппортов при замене тормозных колодок ограничивается так называемой “разработкой” или “чисткой”. Этого не достаточно. Выглядит это в большинстве случаев так – механик с видимым усилием задвигает цилиндр в корпус суппорта (иногда при помощи специального приспособления, но чаще при помощи монтажки при этом очень часто гнут направляющие “пальцы”) естественно вместе с грязью и влагой которая скапливается под пыльником, затем несколько раз надавив на педаль тормозной цилиндр выдавливают и задвигают опять. Повторив цикл несколько раз можно добиться того что цилиндр начнет свободнее перемещаться в корпусе из-за того что тормозная жидкость имеющая высокий смазывающий и проникающий эффект попадает в места соприкосновения зеркала цилиндра и уплотнительного кольца. Казалось бы можно успокоиться и наслаждаться… но давайте вспомним о пыли и влаге которую механик задвинул вместе с цилиндром. Что получиться если смешать пыль с тормозной жидкостью и поместить его в точку где происходит трение? Правильно… замечательный абразив, который в кратчайшие сроки добьет зеркало цилиндра. Собственно результат такого действия можно рассмотреть на фото внизу.
Продолжение следует…
